我公司于2020年10月17日組織員工進(jìn)行公路工程設(shè)計(jì)BIM軟件應(yīng)用前景及公路工程設(shè)計(jì)BIM軟件的學(xué)習(xí)。

自2019年8月《公路工程設(shè)計(jì)BIM系統(tǒng)》“體驗(yàn)版”發(fā)布以來(lái)，我公司便開(kāi)始積極體驗(yàn)試用。該軟件系統(tǒng)分別于2020年3月份和2020年5月份發(fā)布“beta版本”和“V1.0版本”。

《公路工程設(shè)計(jì)BIM系統(tǒng)》是由同豪土木與云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院合作共建的“建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心”自主研發(fā)的。

該系統(tǒng)針對(duì)公路工程設(shè)計(jì)全周期，基于GIS、BIM和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提供一整套全流程、全專業(yè)的數(shù)字化、信息化、智能化的公路工程設(shè)計(jì)與管理的集成式解決方案，并為施工和運(yùn)維BIM應(yīng)用及價(jià)值挖掘提供了平臺(tái)和數(shù)據(jù)支撐。

截至目前，該軟件系統(tǒng)已在我公司多個(gè)項(xiàng)目的初設(shè)及施工圖階段中得以應(yīng)用，如：“XX路二期高速公路工程”、“YY高速公路”、“ZZ高速公路”等。多個(gè)項(xiàng)目基于該軟件系統(tǒng)完成了全線BIM建模，成果已在多條高速公路施工圖外業(yè)驗(yàn)收以及施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)上取得良好效果。其中：

1、    總體設(shè)計(jì)子系統(tǒng)試用項(xiàng)目：XX高速公路初步設(shè)計(jì)

2、    隧道設(shè)計(jì)子系統(tǒng)試用項(xiàng)目：YY高速公路初步設(shè)計(jì)、ZZ高速項(xiàng)目

3、    路基設(shè)計(jì)子系統(tǒng)試用項(xiàng)目：XX公路（A段）兩階段施工圖路基設(shè)計(jì)

4、    資料管理子系統(tǒng)：XX施工圖設(shè)計(jì)、XX公路（A段、C段）

在會(huì)議中我公司就試用階段產(chǎn)生的問(wèn)題提出了討論，并交流了使用心得，會(huì)議中大家暢所欲言，對(duì)新的軟件充滿了好奇心和期待。

《公路工程隧道BIM設(shè)計(jì)系統(tǒng)》功能演示

   通過(guò)對(duì)《公路工程設(shè)計(jì)BIM系統(tǒng)》的試用，我們認(rèn)為該軟件的開(kāi)發(fā)思路是公路工程BIM正向設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)思路。首先是解決設(shè)計(jì)單位的項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)計(jì)任務(wù)，同時(shí)將BIM技術(shù)很好的融合到了設(shè)計(jì)過(guò)程之中，基于該軟件的全過(guò)程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了“三維可視化”。從軟件的開(kāi)發(fā)思路以及開(kāi)發(fā)理念上來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一款適合設(shè)計(jì)院生產(chǎn)部門使用的公路BIM正向設(shè)計(jì)軟件。

　　針對(duì)該軟件系統(tǒng)V1.0版本在使用過(guò)程中具體感受與評(píng)價(jià)如下：

（1）總體設(shè)計(jì)子系統(tǒng)：

　　《總體設(shè)計(jì)子系統(tǒng)》V1.0版本涵蓋了總體和路線設(shè)計(jì)所需要的內(nèi)容模塊，包括傳統(tǒng)的路線設(shè)計(jì)、互通設(shè)計(jì)、平面交叉設(shè)計(jì)和圖紙成果等。同時(shí)兼容CAD的快捷命令，上手快。在此基礎(chǔ)上，融合BIM技術(shù)，使得設(shè)計(jì)過(guò)程三維可見(jiàn)，是對(duì)傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)的一次重大改革。

　　GIS基礎(chǔ)資料可由傳統(tǒng)地形圖轉(zhuǎn)換成柵格導(dǎo)入，可直接導(dǎo)入地形圖進(jìn)行建模，也可直接導(dǎo)入航飛的傾斜攝影，資料獲取多樣化，同時(shí)集合矢量文件，生成設(shè)計(jì)項(xiàng)目范圍內(nèi)三維設(shè)計(jì)場(chǎng)景。

　　平面布線支持線元法、導(dǎo)線法和積木法三種布線方式，在其特有的經(jīng)驗(yàn)表模式下使得布線過(guò)程簡(jiǎn)潔快速。匝道設(shè)計(jì)通過(guò)變速車道、分合流等命令，一鍵完成布設(shè)；線位修改采用拖拽聯(lián)動(dòng)調(diào)整方式，寬度、超高及鼻端處理一鍵完成，大大提高設(shè)計(jì)效率。

　　縱斷拉坡在拉坡過(guò)程啟用了超規(guī)報(bào)警機(jī)制，可以實(shí)時(shí)觀察到坡長(zhǎng)、坡度、豎曲線半徑等參數(shù)取值是否滿足規(guī)范要求。

　　橫斷面設(shè)計(jì)可運(yùn)用可編輯的模板庫(kù)及構(gòu)造物布設(shè)原則實(shí)現(xiàn)一鍵建模，快速完成戴帽及構(gòu)造物布設(shè)過(guò)程。邊坡、擋墻、排水等構(gòu)造物可批量參數(shù)化修改，也可針對(duì)特殊的部位進(jìn)行單獨(dú)構(gòu)造物修改設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)平縱橫聯(lián)動(dòng)，對(duì)方案的合理性進(jìn)行三維交互驗(yàn)證，方案修改后可對(duì)模型進(jìn)行實(shí)時(shí)刷新。

　　方案比選可實(shí)現(xiàn)工程量輸出使得方案比選結(jié)果一目了然；三維漫游可對(duì)確定好的路線方案進(jìn)行總體瀏覽。

　　成果輸出可導(dǎo)出三維模型，包含osgb、3ds、fbx等多種格式；也可一鍵輸出二維圖紙的圖表及pdf，在圖紙?jiān)O(shè)置中設(shè)置好符合我公司出圖風(fēng)格的設(shè)置，輸出的圖表手改工作量很少。

　　總體子系統(tǒng)支持緯地、Eicad、Dicad、Card/1、鴻業(yè)等軟件的數(shù)據(jù)導(dǎo)入，可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在軟件中的轉(zhuǎn)換。

目前總體設(shè)計(jì)子系統(tǒng)V1.0版本相對(duì)穩(wěn)定，大長(zhǎng)項(xiàng)目在程序中加載地形圖略有卡頓，三維模型的銜接處的細(xì)致性還有待完善提升。生成的二維圖表，與Eicad、緯地的設(shè)計(jì)深度相當(dāng)，可以作為正常設(shè)計(jì)工具使用。軟件中也有一些小的bug存在，期待在新的版本中會(huì)看到改善，精益求精。

　?。?/span>2）路基路面子系統(tǒng)

　　根據(jù)這段時(shí)間的使用，主要感覺(jué)《路基路面子系統(tǒng)》軟件有以下特色：

　　a）三維設(shè)計(jì)環(huán)境和便捷地交互設(shè)計(jì)功能

　　該軟件上手較快，通過(guò)簡(jiǎn)單設(shè)置邊坡、防護(hù)、排水、支擋等模板參數(shù)，可以一鍵生成標(biāo)準(zhǔn)段路基模型。然后對(duì)模型進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，調(diào)整過(guò)程中，相關(guān)參數(shù)聯(lián)動(dòng)變化，便于觀察。同類共性問(wèn)題可以結(jié)合系統(tǒng)提供的篩選器功能進(jìn)行批量修改。

　　b）融合了目前路基專業(yè)常用軟件的功能，并增加了不少實(shí)用功能。

　　軟件包含了傳統(tǒng)路基軟件用到的橫斷面戴帽、擋土墻設(shè)計(jì)出圖、土方調(diào)配等功能，并將其整合在同一個(gè)平臺(tái)下。同時(shí)將以上功能有所增強(qiáng)：土方調(diào)配支持單線、跨線調(diào)配，調(diào)配具體清晰；支持清表土和路床土單獨(dú)調(diào)配，擋土墻出圖支持自動(dòng)布設(shè)泄水孔，取棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)在三維模型上直接選取，自動(dòng)生成土方容量、支擋、排水等水保方案。

　　c）排水和防護(hù)可以直接在三維模型上進(jìn)行交互設(shè)計(jì)，更加貼近施工狀態(tài)，真實(shí)具體。

　　d）圖表自動(dòng)算量，自動(dòng)生成，表格格式自由定制。

　　目前可出圖表支持部頒《編制辦法》中規(guī)定的大部分圖表，同時(shí)顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中費(fèi)工費(fèi)時(shí)的卡段算量的傳統(tǒng)方式，實(shí)現(xiàn)模型完成，工程量一鍵生成表格。一鍵轉(zhuǎn)成PDF圖紙，大大提高了設(shè)計(jì)效率。同時(shí)，表格格式和生成哪些工程量可以根據(jù)我公司的習(xí)慣自己定制。

V1.0版部分功能還不太完善，智能化程度還有待提升。如：高填深挖設(shè)計(jì)圖目前只能支持一部分圖紙，填挖交界等功能需要手動(dòng)一段段錄入等。希望在新版本中能夠盡快完善。

　?。?/span>3）隧道設(shè)計(jì)子系統(tǒng)

　　目前V1.0版《隧道設(shè)計(jì)子系統(tǒng)》可以實(shí)現(xiàn)隧道洞口三維可視化設(shè)計(jì)，并可以導(dǎo)出模型信息；可以實(shí)現(xiàn)一鍵出圖，實(shí)現(xiàn)洞口段設(shè)計(jì)圖、明洞回填設(shè)計(jì)圖、隧道平面設(shè)計(jì)圖、縱斷面圖、橫通道平面布置圖、工程量計(jì)算等設(shè)計(jì)，綜合效率較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式大幅提高，一個(gè)人可以一天完成至少5個(gè)隧道洞口一般構(gòu)造圖的設(shè)計(jì)。

　　隧道子系統(tǒng)V1.0操作簡(jiǎn)單，上手快，基本每一個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)都有示意圖，便于理解設(shè)計(jì)參數(shù)。三維的設(shè)計(jì)環(huán)境，非常直觀、復(fù)雜設(shè)計(jì)也能輕松應(yīng)對(duì)。工程量同步計(jì)算，大大節(jié)省了手工算量的時(shí)間。

目前系統(tǒng)直接出的圖紙基本能滿足初步設(shè)計(jì)要求，但距離施工圖標(biāo)準(zhǔn)還有一些優(yōu)化空間。目前軟件還不能實(shí)現(xiàn)偏壓暗挖洞口設(shè)計(jì)，平面圖、縱斷面圖設(shè)計(jì)還需要完善部分細(xì)節(jié)。

　　（4）涵洞設(shè)計(jì)子系統(tǒng)

　　《涵洞設(shè)計(jì)子系統(tǒng)》最大的特點(diǎn)就是“快”，定好方案即完成設(shè)計(jì)。

　　智能布涵功能，可以滿足初步設(shè)計(jì)需求，極大地縮短了涵洞方案布設(shè)時(shí)間；可以通過(guò)劃線設(shè)涵、定點(diǎn)設(shè)涵、涵洞表批量添加等多種方式完成涵洞方案的布設(shè)，直觀快捷。涵洞方案確定的同時(shí)，程序自動(dòng)調(diào)用經(jīng)驗(yàn)庫(kù)，生成圖紙及模型，使涵洞設(shè)計(jì)效率成倍提升。

V1.0版涵洞成果支持一覽表、工程數(shù)量表、涵洞布置圖及模型，滿足施工圖階段設(shè)計(jì)深度。但是通用圖及結(jié)構(gòu)計(jì)算這塊還缺失，希望能盡快補(bǔ)充上。

　?。?/span>5）交安設(shè)計(jì)子系統(tǒng)

　　《交安設(shè)計(jì)子系統(tǒng)》使用的整體感受是操作簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)效率高和出圖快。

　　《交安設(shè)計(jì)子系統(tǒng)》內(nèi)置了交安設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)表，內(nèi)容包括了標(biāo)志、標(biāo)線和安全設(shè)施的設(shè)計(jì)原則，所有設(shè)計(jì)原則都是根據(jù)交安設(shè)計(jì)規(guī)范歸納整理的。同時(shí)也可以將我公司的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)添加進(jìn)去，整理出來(lái)一套滿足我公司設(shè)計(jì)要求的經(jīng)驗(yàn)庫(kù)。基于經(jīng)驗(yàn)庫(kù)，系統(tǒng)可自動(dòng)完成70%的設(shè)計(jì)工作，剩余30%可通過(guò)系統(tǒng)自定義功能完成，設(shè)計(jì)效率保守估計(jì)可以提升3倍以上。

　　可實(shí)現(xiàn)一鍵出圖成冊(cè)，出圖效率和圖紙質(zhì)量都比較高。交安設(shè)計(jì)傳統(tǒng)手段都是采用手工繪圖，交安子系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)完成即一鍵出圖，大大地提高了設(shè)計(jì)效率。有點(diǎn)不足之處就是標(biāo)志標(biāo)線平面布置圖的平交口和互通范圍的圖面需要手動(dòng)調(diào)整后才能滿足出圖要求。

目前V1.0版能滿足初步設(shè)計(jì)深度，距施工圖設(shè)計(jì)深度還有待進(jìn)一步完善和優(yōu)化。門架式標(biāo)志可實(shí)現(xiàn)布置功能，但不能出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。

　?。?/span>6）資料管理子系統(tǒng)

　　《資料管理子系統(tǒng)》目前發(fā)布版本包含外業(yè)調(diào)查模塊的功能，在項(xiàng)目外業(yè)階段使用過(guò)程中，可以快速導(dǎo)入路線、地形圖，其位置在移動(dòng)設(shè)備中疊加非常準(zhǔn)確，地形圖數(shù)據(jù)量較大時(shí)也可以流暢操作。可以根據(jù)實(shí)際需要自定義調(diào)查數(shù)據(jù)，采集數(shù)據(jù)非常方便（能自動(dòng)根據(jù)路線計(jì)算部分?jǐn)?shù)據(jù)，也能使用語(yǔ)音錄入，配置成選項(xiàng)的格式方便點(diǎn)選），調(diào)查過(guò)程中需要記錄的音頻、視頻、照片、手繪圖都是與調(diào)查對(duì)象關(guān)聯(lián)。使用系統(tǒng)移動(dòng)端采集數(shù)據(jù)后能通過(guò)電腦端導(dǎo)出各種需要的記錄本、記錄表格以及cad和kml成果。

　　尤其在使用系統(tǒng)的過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)能全程提供技術(shù)支持，在過(guò)程中遇到一些希望實(shí)現(xiàn)的功能提交給研發(fā)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)都會(huì)根據(jù)情況給我們一個(gè)預(yù)計(jì)盡可能快的開(kāi)發(fā)周期，在實(shí)際項(xiàng)目過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)我們的要求添加了很多非常實(shí)用而且符合我公司工程師習(xí)慣的功能，大大提高了外業(yè)調(diào)查的效率，同時(shí)電子化的存檔和圖形化的查看功能使調(diào)查數(shù)據(jù)能充分的在設(shè)計(jì)過(guò)程中利用起來(lái)。

目前系統(tǒng)還不支持地勘數(shù)據(jù)的調(diào)查和管理，經(jīng)了解已經(jīng)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，希望盡快發(fā)布。

　?。?/span>7）電子沙盤(pán)子系統(tǒng)

　　電子沙盤(pán)使用起來(lái)簡(jiǎn)單，便捷，直觀性強(qiáng)。

　　可以將各個(gè)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)成果導(dǎo)入，同時(shí)支持自定義導(dǎo)入多種格式模型；有豐富的圖元功能，可以對(duì)沙盤(pán)進(jìn)行編輯，來(lái)達(dá)到實(shí)地場(chǎng)景的模擬需求，同時(shí)將設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖和項(xiàng)目情況進(jìn)行展示；多種漫游方式，定線漫游、立交漫游、關(guān)鍵幀漫游等方式可以完美支持對(duì)項(xiàng)目的漫游需求，并且可以生成視頻同時(shí)添加背景音樂(lè)；還提供了多種工具，車流模擬、車道封閉模擬、道路旁添加樹(shù)木等；在進(jìn)行項(xiàng)目匯報(bào)時(shí)，可以根據(jù)需求，生成匯報(bào)樹(shù)，在節(jié)點(diǎn)下添加快照和視頻，結(jié)合工具欄來(lái)完成匯報(bào)工作，比常規(guī)的PPT或者播放視頻更為形象和直觀。

　　V1.0版存在的問(wèn)題：有的時(shí)候程序不穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)崩潰現(xiàn)象，有一些模擬功能太粗糙，不夠精細(xì)和完善。希望能盡快改善。

　　2、基于《公路工程設(shè)計(jì)BIM系統(tǒng)》設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)結(jié)果的價(jià)值體會(huì)。

　　《公路工程設(shè)計(jì)BIM系統(tǒng)》采用正向設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)思路，其設(shè)計(jì)流程與傳統(tǒng)方式高度吻合，在設(shè)計(jì)過(guò)程中融入BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在三維實(shí)景環(huán)境下交互操作，效果更加直觀，在構(gòu)思方案以及方案修改的時(shí)候都特別方便。再加上經(jīng)驗(yàn)庫(kù)、規(guī)范庫(kù)的植入，整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程，效率有大幅度的提升。

　　對(duì)于設(shè)計(jì)結(jié)果，二維圖紙各子系統(tǒng)一般采用一鍵出圖、一鍵成冊(cè)，用起來(lái)相當(dāng)方便快捷，感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的；三維成果不用額外的操作，設(shè)計(jì)完成后可以直接生成。一鍵漫游功能，可以很直觀的把自己的設(shè)計(jì)方案表達(dá)出來(lái)，一方面是方便自己校核，另一方面也方便對(duì)外進(jìn)行展示，比如對(duì)業(yè)主、對(duì)使用單位的展示等。

會(huì)議內(nèi)容從整體系統(tǒng)特點(diǎn)開(kāi)展，包括了智能化自動(dòng)化BIM正向設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)階段全息BIM模型，多方協(xié)同及信息共享等。

同時(shí)介紹了各子系統(tǒng)功能特點(diǎn)：總體設(shè)計(jì)子系統(tǒng)，三維可視化，經(jīng)驗(yàn)庫(kù)思想，路基路面子系統(tǒng)，三維可視化，智能設(shè)計(jì)，快速修改，智能圖表，三維交付，橋梁子系統(tǒng)，橋梁參數(shù)，數(shù)字化設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)，自動(dòng)出圖，三維交付，隧道子系統(tǒng)，三維可視化等。

   公司員工認(rèn)真學(xué)習(xí)并開(kāi)展了討論研究，通過(guò)此次學(xué)習(xí)，我公司員工對(duì)公路工程設(shè)計(jì)前景及公路工程設(shè)計(jì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也大大加強(qiáng)了之后的工作效率，受益匪淺。

軟件在我公司運(yùn)用前景分析

　　隨著城市交通建設(shè)的發(fā)展以及高速公路網(wǎng)的逐步形成，越來(lái)越多的高速公路、各等級(jí)路落入了我們?cè)O(shè)計(jì)范疇。在這些項(xiàng)目中，數(shù)量多、工作量大，如何利用較為先進(jìn)、可靠的設(shè)計(jì)手段，縮短設(shè)計(jì)周期、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量是我們需要面對(duì)的問(wèn)題。

　　針對(duì)設(shè)計(jì)單位的需求，國(guó)內(nèi)外一些軟件公司（同豪土木公司、Bentley公司、歐特克公司等）也著力開(kāi)發(fā)了相關(guān)軟件。就目前的成果來(lái)看，同豪公司與云南省院合作開(kāi)發(fā)的《公路工程設(shè)計(jì)BIM系統(tǒng)》能夠提供一整套全流程、全專業(yè)、信息化、智能化的解決方案，適應(yīng)和滿足設(shè)計(jì)單位的需要，特別在立交設(shè)計(jì)方面，工作效率提升明顯。

同豪公司與云南省院集工程設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)為一身，研發(fā)軟件《公路工程設(shè)計(jì)BIM系統(tǒng)》長(zhǎng)期經(jīng)自身設(shè)計(jì)項(xiàng)目檢驗(yàn)和校正，可靠度高，并能將自身設(shè)計(jì)積累沉淀于新軟件之中，實(shí)用性好。